Mercedes-Benz SUVs mit 2,99 % Aktionszins1 finanzieren!
Alltag oder Abenteuer?
Warum entscheiden, wenn beides geht? Mit dem Mercedes-Benz GLC, GLB & GLC Coupé sind Sie bereit für die täglichen Wege genauso wie für besondere Ziele.
2GLC 200 d 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 7,8-6,9 l/100km | CO2-Emissionen kombiniert: 177-158 g/100km | CO2-Klasse kombiniert: G-F.
GLB 180 | Energieverbrauch kombiniert: 6,3-5,7 l/100km | CO2-Emissionen kombiniert: 144-130g/100km | CO2-Klasse kombiniert: E-D.
GLC 200 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 7,7-6,9 l/100km | CO2-Emissionen kombiniert: 176-156 g/100km | CO2-Klasse kombiniert: G-F.
Und jetzt wird der Einstieg besonders attraktiv: Profitieren Sie von unserer Sonder-Finanzierung mit 2,99 % Aktionszins1 für genannte Modelle – sowohl für individuell bestellte Neufahrzeuge als auch für verfügbare Neufahrzeuge aus unserem Bestand.
1Der Aktionszins in Höhe von 2,99 % gilt für Bestellungen des Mercedes-Benz GLB 180, Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC und Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé im Zeitraum von 01.10.2026 bis 31.12.2026.
2Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Die elektrische Reichweite wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Die tatsächliche Reichweite hängt von zahlreichen Faktoren wie insbesondere der individuellen Fahrweise, Umgebungsbedingungen, dem Alterungsprozess der Batterie, Nebenverbrauchern, wie beispielsweise der Klimatisierung, Sonderausstattungen, Bereifung, Zuladung, dem Streckenprofil ab und kann daher vom angegebenen WLTP-Wert abweichen. Die angegebene Nennleistung entspricht der nach DIN 70020, ISO 14396 und ECE‑Regelung Nr. 24 definierten dauerhaft abrufbaren Motorleistung unter genormten Prüfbedingungen. Die Leistung ist unter normierten Temperatur‑, Last‑ und Umgebungsbedingungen reproduzierbar und stellt die kontinuierlich verfügbare Antriebsleistung des Verbrennungsmotors dar. Leistung: Die Motorleistung setzt sich aus dem Wert für den Verbrennungsmotor (linker Wert) und dem Wert für den Elektromotor (rechter Wert) zusammen. Die angegebene maximale Leistung beschreibt die nach den Prüfbedingungen der ECE-Regelung Nr. 85 kurzfristig abrufbare Spitzenleistung des elektrischen Antriebs. Diese Spitzenleistung steht nur für begrenzte Zeiträume zur Verfügung und kann in Abhängigkeit von Temperatur-, Lade-, Konditionierungs- und Umgebungsbedingungen variieren. Die tatsächliche verfügbare Leistung kann situativ vom angegebenen Maximalwert abweichen. Die angegebene Ladezeit wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt. Die Peak-Ladeleistung wurde nach ISO/SAE 12906 ermittelt. Die angegebene Ladezeit wurde unter Nutzung der maximalen AC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt. Sonderausstattungen abhängig von der individuellen Konfiguration.
