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²Mercedes-Benz eSprinter BASE Edition 314 Standard 56 kWh | Stromverbrauch kombiniert: 26,9 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse kombiniert: A.
¹Ein freibleibendes Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing Deutschland GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart, für Gewerbekunden für einen Mercedes-Benz eSprinter BASE Edition 314 Standard 56 kWh, Kraftstoff: Strom. Fahrzeugpreis 31.415,86 €, Leasingsonderzahlung 3.141,59 €, Laufzeit 48 Monate, Laufleistung 80.000 km, 48 mtl. Leasingraten à 313,03 €. Der Fahrzeugpreis für Ihr ausgewähltes Finanzprodukt enthält individuelle Kundenvorteile und versteht sich zzgl. lokaler Überführungskosten in Höhe von 750,00 €. Alle Preise zzgl. gesetzlicher Umsatzsteuer. Stand November 2026. Die mtl. Leasingrate bezieht sich auf das Fahrzeug in Grundausstattung. Das abgebildete Fahrzeug enthält Sonderausstattungen. Andere Motorisierungs- und Ausstattungsvarianten gegen Aufpreis möglich.
²Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Die elektrische Reichweite wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Die tatsächliche Reichweite hängt von zahlreichen Faktoren wie insbesondere der individuellen Fahrweise, Umgebungsbedingungen, dem Alterungsprozess der Batterie, Nebenverbrauchern, wie beispielsweise der Klimatisierung, Sonderausstattungen, Bereifung, Zuladung, dem Streckenprofil ab und kann daher vom angegebenen WLTP-Wert abweichen. Die angegebene Nennleistung entspricht der nach DIN 70020, ISO 14396 und ECE‑Regelung Nr. 24 definierten dauerhaft abrufbaren Motorleistung unter genormten Prüfbedingungen. Die Leistung ist unter normierten Temperatur‑, Last‑ und Umgebungsbedingungen reproduzierbar und stellt die kontinuierlich verfügbare Antriebsleistung des Verbrennungsmotors dar. Leistung: Die Motorleistung setzt sich aus dem Wert für den Verbrennungsmotor (linker Wert) und dem Wert für den Elektromotor (rechter Wert) zusammen. Die angegebene maximale Leistung beschreibt die nach den Prüfbedingungen der ECE-Regelung Nr. 85 kurzfristig abrufbare Spitzenleistung des elektrischen Antriebs. Diese Spitzenleistung steht nur für begrenzte Zeiträume zur Verfügung und kann in Abhängigkeit von Temperatur-, Lade-, Konditionierungs- und Umgebungsbedingungen variieren. Die tatsächliche verfügbare Leistung kann situativ vom angegebenen Maximalwert abweichen. Die angegebene Ladezeit wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt. Die Peak-Ladeleistung wurde nach ISO/SAE 12906 ermittelt. Die angegebene Ladezeit wurde unter Nutzung der maximalen AC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt. Sonderausstattungen abhängig von der individuellen Konfiguration.
